阿里巴巴與百聯合作，收購三江，參股聯華，又推出了無人便利店；京東號稱5年時間打造百萬便利店，娃哈哈也說要投資100億開10萬家。傳統便利店比如羅森、全家、全時、美宜佳更是摩拳擦掌，再加上亞馬遜147億美元收購全食超市，便利店現在可謂是炙手可熱。
當然，這個便利店并不是傳統的夫妻老婆雜貨店，而是用互聯網方式改造出來的現代便利店，擁有較高的供應鏈效率和優質的用戶體驗。其中供應鏈是重中之重。
在今天舉辦的第二屆中國“互聯網+快消品”高峰論壇上，托比網創始人劉寧波提出，“沒有供應鏈的充分互聯網化，下游的消費互聯網永遠達不到最佳狀態”。便利店是最接近消費者的環節，直接洞悉著消費端的變化，其供應鏈優化也相當重要，這一點， 7-11 已經給了我們非常好的示范。
快消供應鏈的第二個環節是B2B平臺。B2B平臺從品牌、撮合、自營、服務等角度切入，希望替代或者賦能傳統分銷商、便利店，打造一個高效率的供應鏈體系，中商惠民、掌合天下、新高橋等等都在這樣努力。
第三個環節是品牌商。隨著互聯網的發展，品牌商們正在改變此前對互聯網的漠視，關注到B2B平臺的發展，并自發性地參與到了電商行列里。
一個不爭的事實是傳統渠道的價值正在降低，傳統渠道體系中，商品流通到終端消費者需要4-5個漫長的層級，周轉速度很慢，另外，渠道復雜會導致假貨、山寨貨橫行，這一方面損害了消費者的利益，但另一方面最終受害的還是品牌商自己。所以利用互聯網提升流通效率，降低商品成本已經成為大勢所趨。
還有第四個環節，就是服務商。我們的供應鏈長期處于低水平狀態，其中最重要的原因就是信息化極度不充分。
經過20年的發展，當消費端互聯網土壤相當成熟的時候，供應端的信息化建設也就面臨著前所未有的機會，而快消因為離消費者最近，也將成為信息化建設的重要突破口，包括支付、金融、物流、SaaS軟件服務在內的眾多服務商近期也順理成章地成了投資熱點。
阿里成就于B2C，他們的新零售更加注重消費者體驗，無人便利店就是線上線下結合的典型。京東出身自營，自營最大的難題是解決供應鏈，所以劉強東更加關注供應鏈的優化，以降成本、提效率為核心，也就是他所謂的零售基礎設施。兩者之間其實并不矛盾，結合起來正好是零售業的三大本質：成本、效率和體驗。
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本文來源： 快消品供應鏈優化 7-11給了我們非常好的示范
