在 物流 中心里，從保管到配送過程中起著很大協(xié)調作用的是倉庫。倉庫已不是簡單的儲存場所，而是 物流 中心的重要一環(huán)。
物流 中心的 物流 戰(zhàn)略，其基本要點有以下4點：
1、建庫的目的明確化：比如保障實現(xiàn)期待的交貨期(包括對付緊急要貨和日常配送)。
2、綜合削減庫存商品品種：包括商品政策的明確化、庫存的集約化(實施品類管理)。
3、綜合提高作業(yè)效率：包括提高單位時間及每個人的生產率、有效利用空間、減少環(huán)節(jié)。
4、改善環(huán)境：包括解決勞力的語言障礙、改善作業(yè)人員的工作環(huán)境、有效利用勞動力(如減少搬運次數(shù))。
可以看出， 物流 中心謀求的不僅僅是簡單的儲存保管，而是要構筑從接受訂單到向供應商提出要貨為止的整個供應鏈系統(tǒng)。
那么， 物流 中心該如何把握好 物流 系統(tǒng)呢？
首先，在廠家、采購商之間產生了入庫、進貨、驗貨和訂單處理等信息處理內容。 物流 中心與客戶之間存在著接受訂單、揀貨、出貨、復核、配車等 物流 流程。
其中， 物流 中心應解決訂單管理、儲位管理、配車配送管理。
還有， 物流 中心不僅要為一家客戶服務，還需跨越各分店、地點，而且必須對各分店的各種問題進行協(xié)調和解決。
實現(xiàn) 物流 系統(tǒng)化戰(zhàn)略的趨勢
在80年代，為實現(xiàn)倉庫與客戶間的訂貨處理與配貨組織，建立所有商品移動的輸配送系統(tǒng)是完全必要的。到了90年代，演變到LOGISTICS，需進行需求預測，在 物流 中心與客戶間建立有效的控制。銷售預測成為重要的因素。接下來進入了以消費者為中心的網絡時代。
綜合 物流 系統(tǒng)基礎的完善
到目前為止，倉儲業(yè)者的作用有輸送、保管、配送、理貨，發(fā)展的趨勢是連接起銷售。
特別是無店鋪銷售發(fā)展很快，例如郵購、網上購物、看樣本打電話要貨。快遞公司會在幾天內將商品送上門，采取到貨付款或銀行劃撥貨款的方式。作為無店鋪銷售的核心――配送中心應具備代理接受訂貨的系統(tǒng)。在日本，由于勞動力不足，30%-40%的家庭主婦走上工作崗位，白天無法購物。為了適應這種情況，不少百貨商店、超市延長了營業(yè)時間。那么 物流 中心該怎樣做好相應的供貨組織工作呢？
什么是一體化的綜合 物流 系統(tǒng)呢？
將貨主與 物流 中心兩者結合在一起的接口是采購與銷售，接著是采購與銷售信息網絡。各種各樣的信息整合起來構筑數(shù)據(jù)庫。為了建立綜合 物流 系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫是必須具備的基礎。
在內容上與貨主共有數(shù)據(jù)庫也好，進行商品信息傳輸也好，都必須與自動化系統(tǒng)連接，于是產生了規(guī)格化的問題。而單有信息的規(guī)格化還不夠，還要實現(xiàn)集裝箱的規(guī)格化，所以，在公路運輸和鐵路運輸中,要對集裝箱進行跟蹤。同時，還有傳票的標準化問題。有了標準化，可使 物流 操作步伐一致，使 物流 系統(tǒng)實現(xiàn)連續(xù)、均衡的理想狀態(tài)。
物流 管理系統(tǒng)下的自動倉庫系統(tǒng)
在食品行業(yè)，這樣的 物流 中心應用較廣。 物流 中心的倉庫管理系統(tǒng)與貨主的銷售 物流 管理系統(tǒng)聯(lián)成網絡。在這種情況下，根據(jù)計劃進行貨物入庫、保管，按出貨指令進行貨物揀選，按不同客戶分揀，并由高效率的運輸系統(tǒng)發(fā)貨。在實際的配送中心系統(tǒng)中，還包含了接受訂貨的功能。若有適當?shù)膸齑妫邮苡嗀洝⑴渌汀⒔回浀裙ぷ鳎伎梢杂?物流 業(yè)者來代理。
綜合起來看， 物流 中心系統(tǒng)的開發(fā)應考慮以下幾點：
第一，業(yè)主必須重視系統(tǒng)的整體效率和經濟性，局部超前的系統(tǒng)反而會產生瓶頸。
第二，建立整體均衡的 物流 結構組織是非常重要的。從進貨入庫到配送為止，任何環(huán)節(jié)都不應有問題。否則，局部的堵塞會產生不良的連鎖反應。因而，必須重視各道工序的流程，人、設備材料、信息的保證成了關鍵。特別要研究峰值的對策問題，以保證均衡的作業(yè)。
第三，必須能快速、靈活地應付異常情況。所謂異常情況不是單指信息系統(tǒng)的故障，還包括倉庫現(xiàn)場的大大小小故障。例如，貨堆倒塌、缺貨和貨損等。為此，需要建立一個快速反應系統(tǒng)，讓人、設備材料和信息同步運轉。遇到異常情況，及時向決策人員提供必要的反饋信息，使系統(tǒng)成為能實時處理的有力工具。
物流 中心的 物流 戰(zhàn)略，其基本要點有以下4點：
1、建庫的目的明確化：比如保障實現(xiàn)期待的交貨期(包括對付緊急要貨和日常配送)。
2、綜合削減庫存商品品種：包括商品政策的明確化、庫存的集約化(實施品類管理)。
3、綜合提高作業(yè)效率：包括提高單位時間及每個人的生產率、有效利用空間、減少環(huán)節(jié)。
4、改善環(huán)境：包括解決勞力的語言障礙、改善作業(yè)人員的工作環(huán)境、有效利用勞動力(如減少搬運次數(shù))。
可以看出， 物流 中心謀求的不僅僅是簡單的儲存保管，而是要構筑從接受訂單到向供應商提出要貨為止的整個供應鏈系統(tǒng)。
那么， 物流 中心該如何把握好 物流 系統(tǒng)呢？
首先，在廠家、采購商之間產生了入庫、進貨、驗貨和訂單處理等信息處理內容。 物流 中心與客戶之間存在著接受訂單、揀貨、出貨、復核、配車等 物流 流程。
其中， 物流 中心應解決訂單管理、儲位管理、配車配送管理。
還有， 物流 中心不僅要為一家客戶服務，還需跨越各分店、地點，而且必須對各分店的各種問題進行協(xié)調和解決。
實現(xiàn) 物流 系統(tǒng)化戰(zhàn)略的趨勢
在80年代，為實現(xiàn)倉庫與客戶間的訂貨處理與配貨組織，建立所有商品移動的輸配送系統(tǒng)是完全必要的。到了90年代，演變到LOGISTICS，需進行需求預測，在 物流 中心與客戶間建立有效的控制。銷售預測成為重要的因素。接下來進入了以消費者為中心的網絡時代。
綜合 物流 系統(tǒng)基礎的完善
到目前為止，倉儲業(yè)者的作用有輸送、保管、配送、理貨，發(fā)展的趨勢是連接起銷售。
特別是無店鋪銷售發(fā)展很快，例如郵購、網上購物、看樣本打電話要貨。快遞公司會在幾天內將商品送上門，采取到貨付款或銀行劃撥貨款的方式。作為無店鋪銷售的核心――配送中心應具備代理接受訂貨的系統(tǒng)。在日本，由于勞動力不足，30%-40%的家庭主婦走上工作崗位，白天無法購物。為了適應這種情況，不少百貨商店、超市延長了營業(yè)時間。那么 物流 中心該怎樣做好相應的供貨組織工作呢？
什么是一體化的綜合 物流 系統(tǒng)呢？
將貨主與 物流 中心兩者結合在一起的接口是采購與銷售，接著是采購與銷售信息網絡。各種各樣的信息整合起來構筑數(shù)據(jù)庫。為了建立綜合 物流 系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫是必須具備的基礎。
在內容上與貨主共有數(shù)據(jù)庫也好，進行商品信息傳輸也好，都必須與自動化系統(tǒng)連接，于是產生了規(guī)格化的問題。而單有信息的規(guī)格化還不夠，還要實現(xiàn)集裝箱的規(guī)格化，所以，在公路運輸和鐵路運輸中,要對集裝箱進行跟蹤。同時，還有傳票的標準化問題。有了標準化，可使 物流 操作步伐一致，使 物流 系統(tǒng)實現(xiàn)連續(xù)、均衡的理想狀態(tài)。
物流 管理系統(tǒng)下的自動倉庫系統(tǒng)
在食品行業(yè)，這樣的 物流 中心應用較廣。 物流 中心的倉庫管理系統(tǒng)與貨主的銷售 物流 管理系統(tǒng)聯(lián)成網絡。在這種情況下，根據(jù)計劃進行貨物入庫、保管，按出貨指令進行貨物揀選，按不同客戶分揀，并由高效率的運輸系統(tǒng)發(fā)貨。在實際的配送中心系統(tǒng)中，還包含了接受訂貨的功能。若有適當?shù)膸齑妫邮苡嗀洝⑴渌汀⒔回浀裙ぷ鳎伎梢杂?物流 業(yè)者來代理。
綜合起來看， 物流 中心系統(tǒng)的開發(fā)應考慮以下幾點：
第一，業(yè)主必須重視系統(tǒng)的整體效率和經濟性，局部超前的系統(tǒng)反而會產生瓶頸。
第二，建立整體均衡的 物流 結構組織是非常重要的。從進貨入庫到配送為止，任何環(huán)節(jié)都不應有問題。否則，局部的堵塞會產生不良的連鎖反應。因而，必須重視各道工序的流程，人、設備材料、信息的保證成了關鍵。特別要研究峰值的對策問題，以保證均衡的作業(yè)。
第三，必須能快速、靈活地應付異常情況。所謂異常情況不是單指信息系統(tǒng)的故障，還包括倉庫現(xiàn)場的大大小小故障。例如，貨堆倒塌、缺貨和貨損等。為此，需要建立一個快速反應系統(tǒng)，讓人、設備材料和信息同步運轉。遇到異常情況，及時向決策人員提供必要的反饋信息，使系統(tǒng)成為能實時處理的有力工具。
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本文來源： 倉儲業(yè)物流戰(zhàn)略的思考方法
