供給側(cè)改革將給苦戰(zhàn)多年的 生鮮電商 帶來新機(jī)遇。 生鮮電商 市場以巨大的市場空間一直被資本和電商企業(yè)垂涎已久，但由于對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、冷鏈配送等運(yùn)營條件的高要求成為最燒錢的垂直電商領(lǐng)域之一，甚至被業(yè)界斷言，行業(yè)幾乎沒有盈利的。在日前由新京報(bào)和北京大學(xué)國家發(fā)展研究院法律經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心合辦的“供給側(cè)改革與中國 生鮮電商 發(fā)展”研討會(huì)上，各方認(rèn)為，供給側(cè)改革或?qū)⒔o 生鮮電商 帶來新的發(fā)展機(jī)遇。
生鮮電商 已站在資本、政策、消費(fèi)升級(jí)的多重風(fēng)口。以 生鮮電商 為代表的農(nóng)業(yè)電商改革成為互聯(lián)網(wǎng)＋農(nóng)業(yè)的重要切入點(diǎn)。北京大學(xué)國家發(fā)展研究院法律經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心聯(lián)席主任薛兆豐教授表示，供給側(cè)改革的背景是政府為應(yīng)對(duì)所出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)周期進(jìn)行探索，“這種改革是在尋找巨大的生產(chǎn)可能性”，而 生鮮電商 的發(fā)展完全符合了供給側(cè)改革的內(nèi)涵。
“供給側(cè)改革的本質(zhì)在于能通過電商的大數(shù)據(jù)了解用戶的消費(fèi)習(xí)慣和需求，以市場倒逼機(jī)制反向推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)提升和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)”，在本來生活網(wǎng)總裁助理孫紅看來，推動(dòng)生鮮供應(yīng)鏈上游的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)與生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展，是 生鮮電商 的責(zé)任。當(dāng)前農(nóng)業(yè)的主要問題是低水平的供過于求，其中存在結(jié)構(gòu)差異。大量普通、生產(chǎn)水平不高的常規(guī)農(nóng)產(chǎn)品一旦遇到消費(fèi)下滑和經(jīng)濟(jì)下行，就會(huì)遇到巨大問題。據(jù)了解，本來生活網(wǎng)正在進(jìn)行C2B嘗試，推動(dòng)供給側(cè)改革。
冷鏈配送是 生鮮電商 投入成本最高、需要重金運(yùn)作的板塊。許多 生鮮電商 被迫投入重金，建立冷庫和物流車隊(duì)，這也帶來了投入成本過高、回報(bào)周期困難的問題。在中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)看來， 生鮮電商 自建物流存在很大誤區(qū)，“冷鏈建設(shè)關(guān)鍵是要建立一套自己的物流方案和組織模式，同時(shí)政府也要發(fā)揮作用有所作為，補(bǔ)齊短板”。
此外，研討會(huì)同時(shí)發(fā)布了《新京報(bào)2015年度中國 生鮮電商 測(cè)評(píng)報(bào)告》。報(bào)告顯示，對(duì) 生鮮電商 購物體驗(yàn) “非常滿意”或“比較滿意”的消費(fèi)者達(dá)72.55%，超過七成；認(rèn)為生鮮送達(dá)時(shí)間與電商承諾的配送時(shí)間“相符”的，占到88.73%；而對(duì)于 生鮮電商 品類豐富度，滿意率達(dá)66.18%。
生鮮電商 已站在資本、政策、消費(fèi)升級(jí)的多重風(fēng)口。以 生鮮電商 為代表的農(nóng)業(yè)電商改革成為互聯(lián)網(wǎng)＋農(nóng)業(yè)的重要切入點(diǎn)。北京大學(xué)國家發(fā)展研究院法律經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心聯(lián)席主任薛兆豐教授表示，供給側(cè)改革的背景是政府為應(yīng)對(duì)所出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)周期進(jìn)行探索，“這種改革是在尋找巨大的生產(chǎn)可能性”，而 生鮮電商 的發(fā)展完全符合了供給側(cè)改革的內(nèi)涵。
“供給側(cè)改革的本質(zhì)在于能通過電商的大數(shù)據(jù)了解用戶的消費(fèi)習(xí)慣和需求，以市場倒逼機(jī)制反向推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)提升和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)”，在本來生活網(wǎng)總裁助理孫紅看來，推動(dòng)生鮮供應(yīng)鏈上游的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)與生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展，是 生鮮電商 的責(zé)任。當(dāng)前農(nóng)業(yè)的主要問題是低水平的供過于求，其中存在結(jié)構(gòu)差異。大量普通、生產(chǎn)水平不高的常規(guī)農(nóng)產(chǎn)品一旦遇到消費(fèi)下滑和經(jīng)濟(jì)下行，就會(huì)遇到巨大問題。據(jù)了解，本來生活網(wǎng)正在進(jìn)行C2B嘗試，推動(dòng)供給側(cè)改革。
冷鏈配送是 生鮮電商 投入成本最高、需要重金運(yùn)作的板塊。許多 生鮮電商 被迫投入重金，建立冷庫和物流車隊(duì)，這也帶來了投入成本過高、回報(bào)周期困難的問題。在中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)看來， 生鮮電商 自建物流存在很大誤區(qū)，“冷鏈建設(shè)關(guān)鍵是要建立一套自己的物流方案和組織模式，同時(shí)政府也要發(fā)揮作用有所作為，補(bǔ)齊短板”。
此外，研討會(huì)同時(shí)發(fā)布了《新京報(bào)2015年度中國 生鮮電商 測(cè)評(píng)報(bào)告》。報(bào)告顯示，對(duì) 生鮮電商 購物體驗(yàn) “非常滿意”或“比較滿意”的消費(fèi)者達(dá)72.55%，超過七成；認(rèn)為生鮮送達(dá)時(shí)間與電商承諾的配送時(shí)間“相符”的，占到88.73%；而對(duì)于 生鮮電商 品類豐富度，滿意率達(dá)66.18%。
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本文來源： 生鮮電商購物滿意度超七成
