曾在我國物質匱乏的年代被視為“奢侈品”的 方便面 ，隨著國人開始追求健康的食品和生活方式，落入了“垃圾食品”、“廉價食品”行列。即使能把 方便面 創新成口味好而又健康的代餐品，也將受制于技術和成本因素而失去價格競爭力。 方便面 這個被認為“20世紀最偉大發明”的卷曲面餅，自1958年進入市場以來，影響力甚至蔓延至地球的每一個角落。但自2012年以來， 方便面 行業在銷售額和盈利達到頂點后，出現了滯漲甚至下滑。以我國市場為例，銷量在2007年達到巔峰（498億包）后開始回落，2009年為409億包，2012年又上升到440億包，約占當年全世界 方便面 銷量的一半。
此后，我國 方便面 銷量和企業利潤雙雙出現逐年下滑的趨勢，2015年銷售量下降了12.6%。全球最大的 方便面 公司康師傅利潤下滑了35%至45%，有好幾家 方便面 公司因此而倒閉。
俗話說得好，窺一斑而知全豹。在 方便面 這個“大眾食品之王”興衰的背后，折射出的是我國居民消費和生活方式的升級與轉型，乃至我國經濟的升級與轉型。
方便面 之所以能開創一個市場和一個全新的行業，是由其產品特點和居民的消費水平和環境決定的。 方便面 最大優勢是簡便、價廉、保存期長。在我國經濟進入快速重建、人口流動量大、居民收入水平不高、工作時間長的時期，即食平價的 方便面 剛好適用了此階段的生活方式和消費需求，為百姓提供了不錯的就餐選擇，因而得到了快速發展。但也正是國人的生活方式和消費需求的再度改變，使 方便面 產業由興盛轉向了衰落。
想必大家都還記得， 方便面 曾在我國物質匱乏的年代被視為“奢侈品”，但隨著我國人均收入的提升和消費觀念的改變，人們開始追求健康的食品和生活方式，以油炸方式生產的 方便面 隨之也落入了“垃圾食品”、“廉價食品”的行列。2004年五谷道場借“拒絕油炸、留住健康”成為 方便面 行業的一匹黑馬，最后卻因口味不佳而敗下陣來。康師傅因開發出“老壇酸菜牛肉面”一度贏得了部分消費者的青睞，也沒能扭轉 方便面 下滑的局面。可見，通過開發口味好、健康而又價格低廉的產品來改變 方便面 行業的格局如今已非常困難。
導致 方便面 由盛而衰的另一個原因是人口流動主體及其出行方式的變化。始于上世紀80年代的“民工潮”，帶來了數以億計的農民工流動人口，構成了 方便面 的最大消費人群。2011年以來，農民工流動人口總量增速開始持續回落。有人把 方便面 產銷量增速曲線與農民工增速的回落曲線相對照，發現兩者幾乎都在2012年出現了明顯的拐點。
從人口流動方式看，在高鐵出現以前，國人出行的主要工具是綠皮火車。僅僅在每年春運期間，我國鐵路發送旅客就達到一億多到近兩億人次。由于老式火車速度慢，運行時間非常長， 方便面 不僅成為火車上的熱銷產品，也是國人出行的“必備神器”，所以民間早就有中國鐵路為 方便面 市場做出了突出貢獻的說法。如今，國人出行的方式發生了很大變化，選擇飛機、自駕的人越來越多，尤其我國鐵路運輸已進入高鐵時代，乘車的時間大大縮短，加上高鐵不僅不賣 方便面 ，還推出了含15元以下的快餐，包括包子、餃子、面條及多種富有地域特色的餐食，口感差和營養低的 方便面 哪里是競爭對手呢？在一定程度上可以說，國人旅途時間及其餐飲內容的變化，決定了 方便面 市場的起落，所謂“成也中國鐵路，敗也中國鐵路。”
網絡訂餐服務業的高速成長，為尋求方便的普通老百姓提供了新的就餐方式，成為直接沖擊 方便面 市場的第三種巨大力量。伴隨互聯網尤其移動互聯網的高速發展和智能手機的普及，外賣行業飛速拓展。如今，無論宅男宅女，還是寫字樓里的辦公人員，都可以非常方便地借助手機網絡訂餐，其可選品種之豐富、送餐速度之快，甚至超乎你的想象。網絡外賣，不僅與 方便面 的消費者人群基本一致，而其消費過程、口味、飯菜量與方便快捷等都遠勝 方便面 。只要在快遞能送達的地方，隨手一點，網上支付或貨到支付，就可獲得一頓心儀的“正經飯”或美食。更為關鍵的是，吃 方便面 大多是一種選擇性很小的被動消費行為，網絡訂餐則是一種選擇余地非常大的主動消費行為。在美國監獄， 方便面 成了一種稀缺資源，甚至成為一種貨幣而被囚犯收集，也是因其可長期儲存，隨時可用來果腹。如果他們也可叫外賣， 方便面 也就會失去一般等價物的特征。巧的是，中國臺灣籍日本人安藤百福發明 方便面 的構想，就是源于他坐牢時想要既不會很快餿掉，也不會壞掉的食品。
方便面 的出路，在于擺脫“廉價食品”定位，不斷開發能適應人們口味的產品，讓人們從中享受美味、營養、健康與快樂，同時妥善應對網絡外賣的挑戰。這有賴于改變 方便面 長期以來的低價競爭及油炸食品不健康、沒營養的觀念。盡管如此， 方便面 恐怕還是難以真正成為人們的代餐品，滿足人們不同口味的需求。退一步說，即使能把 方便面 創新成為口味好而又健康的代餐品，也將受制于技術和成本因素而失去價格競爭力。統一集團最近打造的“滿漢宴”高端 方便面 ，價格定在29.9元，市場上銷售并不樂觀，就是證明。
此后，我國 方便面 銷量和企業利潤雙雙出現逐年下滑的趨勢，2015年銷售量下降了12.6%。全球最大的 方便面 公司康師傅利潤下滑了35%至45%，有好幾家 方便面 公司因此而倒閉。
俗話說得好，窺一斑而知全豹。在 方便面 這個“大眾食品之王”興衰的背后，折射出的是我國居民消費和生活方式的升級與轉型，乃至我國經濟的升級與轉型。
方便面 之所以能開創一個市場和一個全新的行業，是由其產品特點和居民的消費水平和環境決定的。 方便面 最大優勢是簡便、價廉、保存期長。在我國經濟進入快速重建、人口流動量大、居民收入水平不高、工作時間長的時期，即食平價的 方便面 剛好適用了此階段的生活方式和消費需求，為百姓提供了不錯的就餐選擇，因而得到了快速發展。但也正是國人的生活方式和消費需求的再度改變，使 方便面 產業由興盛轉向了衰落。
想必大家都還記得， 方便面 曾在我國物質匱乏的年代被視為“奢侈品”，但隨著我國人均收入的提升和消費觀念的改變，人們開始追求健康的食品和生活方式，以油炸方式生產的 方便面 隨之也落入了“垃圾食品”、“廉價食品”的行列。2004年五谷道場借“拒絕油炸、留住健康”成為 方便面 行業的一匹黑馬，最后卻因口味不佳而敗下陣來。康師傅因開發出“老壇酸菜牛肉面”一度贏得了部分消費者的青睞，也沒能扭轉 方便面 下滑的局面。可見，通過開發口味好、健康而又價格低廉的產品來改變 方便面 行業的格局如今已非常困難。
導致 方便面 由盛而衰的另一個原因是人口流動主體及其出行方式的變化。始于上世紀80年代的“民工潮”，帶來了數以億計的農民工流動人口，構成了 方便面 的最大消費人群。2011年以來，農民工流動人口總量增速開始持續回落。有人把 方便面 產銷量增速曲線與農民工增速的回落曲線相對照，發現兩者幾乎都在2012年出現了明顯的拐點。
從人口流動方式看，在高鐵出現以前，國人出行的主要工具是綠皮火車。僅僅在每年春運期間，我國鐵路發送旅客就達到一億多到近兩億人次。由于老式火車速度慢，運行時間非常長， 方便面 不僅成為火車上的熱銷產品，也是國人出行的“必備神器”，所以民間早就有中國鐵路為 方便面 市場做出了突出貢獻的說法。如今，國人出行的方式發生了很大變化，選擇飛機、自駕的人越來越多，尤其我國鐵路運輸已進入高鐵時代，乘車的時間大大縮短，加上高鐵不僅不賣 方便面 ，還推出了含15元以下的快餐，包括包子、餃子、面條及多種富有地域特色的餐食，口感差和營養低的 方便面 哪里是競爭對手呢？在一定程度上可以說，國人旅途時間及其餐飲內容的變化，決定了 方便面 市場的起落，所謂“成也中國鐵路，敗也中國鐵路。”
網絡訂餐服務業的高速成長，為尋求方便的普通老百姓提供了新的就餐方式，成為直接沖擊 方便面 市場的第三種巨大力量。伴隨互聯網尤其移動互聯網的高速發展和智能手機的普及，外賣行業飛速拓展。如今，無論宅男宅女，還是寫字樓里的辦公人員，都可以非常方便地借助手機網絡訂餐，其可選品種之豐富、送餐速度之快，甚至超乎你的想象。網絡外賣，不僅與 方便面 的消費者人群基本一致，而其消費過程、口味、飯菜量與方便快捷等都遠勝 方便面 。只要在快遞能送達的地方，隨手一點，網上支付或貨到支付，就可獲得一頓心儀的“正經飯”或美食。更為關鍵的是，吃 方便面 大多是一種選擇性很小的被動消費行為，網絡訂餐則是一種選擇余地非常大的主動消費行為。在美國監獄， 方便面 成了一種稀缺資源，甚至成為一種貨幣而被囚犯收集，也是因其可長期儲存，隨時可用來果腹。如果他們也可叫外賣， 方便面 也就會失去一般等價物的特征。巧的是，中國臺灣籍日本人安藤百福發明 方便面 的構想，就是源于他坐牢時想要既不會很快餿掉，也不會壞掉的食品。
方便面 的出路，在于擺脫“廉價食品”定位，不斷開發能適應人們口味的產品，讓人們從中享受美味、營養、健康與快樂，同時妥善應對網絡外賣的挑戰。這有賴于改變 方便面 長期以來的低價競爭及油炸食品不健康、沒營養的觀念。盡管如此， 方便面 恐怕還是難以真正成為人們的代餐品，滿足人們不同口味的需求。退一步說，即使能把 方便面 創新成為口味好而又健康的代餐品，也將受制于技術和成本因素而失去價格競爭力。統一集團最近打造的“滿漢宴”高端 方便面 ，價格定在29.9元，市場上銷售并不樂觀，就是證明。
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本文來源： 方便面行業衰落：網絡訂餐成沖擊市場巨大力量
