開直通車想要不燒錢是不可能的，但是要燒對地方才能有高的回報，要燒的值！開車也要開對路不能往相反的地方開,接下來我們看一個開車開對路，燒錢燒值的案例！
【診斷對象】：五金專營店，五金工具
【商家問題】：直通車推廣虧損嚴重，目前店鋪流量比較少，產品銷量不高，需要引入更多的流量以提升排名和自然流量。直通車不推沒流量，推起來又虧本，雖然能夠帶來一定成交，但是投入過大，入不敷出直通車又是必不可少的引流渠道。
【解決辦法】：直通車燒錢是我們看到的最終結果。實際上，一定是有某些渠道的流量質量會比較優質，換句話說就是會有不燒錢或是少燒錢的流量渠道，我們要做的就是把這些流量渠道找出來并區分開專門進行推廣。雖然不能一蹴而就直接讓直通車盈利，但是讓直通車少虧一點，再少虧一點，是我們每個店都可以做到的。
這個店鋪在2015年11月-2016年1月投入10908.74元，通過直通車獲得成交9169.48元，投入產出比為0.84，成交的還沒花出去的多，相當于產品貼錢白送，問題比較嚴重！毛利率為20%的店鋪，直通車投產比需要做到5以上才盈虧平衡。當然，從現在不到1的情況下一下子看到5是不現實的，直通車最近三個月的目標應當在滿足前面店鋪流量總述中提到，將推廣流量提升的情況下將投產比提升到2左右。雖然以現在的情況要翻2.5倍才能達到這個數值，但是基于目前基數實在太差的情況下，比較容易完成。
直通車燒錢是我們看到的最終結果。實際上，一定有某些渠道的流量質量比較優質，換句話說就是會有不燒錢或是少燒錢的流量渠道，我們要做的就是把這些流量渠道找出來并區分開專門進行推廣。
想要直通車的盈利水平好，投入產出比是關鍵。想要投產比高，在投入產出比較好的計劃、寶貝上投入更多費用；在表現不好的計劃寶貝上控制費用。除了計劃、寶 貝、關鍵詞我們可以更進一步的擴展到流量來源（站內站外）、投放設備（PC無線）、再進一步到地域、定向、店鋪推廣等等。那么，這必須從直通車的架構開 始，把架構搭建好了，店鋪推廣、無線、PC、定向單列計劃，我們才可以分設備對數據進行分解調整。正確的店鋪架構大概是像下圖這樣：
店鋪目前的計劃基本上只有兩種類型，普通計劃和軟件自動開車計劃，所有的計劃設置都一樣，只是將不同的產品放入不同的計劃中。實際上，我們可以按照不同情況對計劃的地域、投放比例、設備比例、人群選擇進行調整，將計劃按以下思路構建:
A、主推計劃：主推產品、大預算，重點推精準詞
B、輔推計劃：店鋪第二層級的輔推產品
C、泛推計劃：長尾計劃，推多產品，廣泛鋪詞
D、地域計劃：根據地域表現有側重推廣，重點確定投與不投地域
E、無線計劃：重點推無線與PC表現不同步，需要主推無線的產品
F、定向計劃：主推店鋪推廣
G、站外計劃：從長尾和主推中找出站外表現好的詞，只推此類詞
H、店鋪推廣：只推店鋪推廣，廣泛鋪詞
經過了兩個月的調整后，店鋪直通車最近一個月(2016年2月)有如下數據，花費4776元，成交19446的元，投產比達到4.07，提升效果比預期更好!
那么，直通車是否還有提升的空間呢？還可以比4的投產比更高嗎？當然,按照上述原理，推廣計劃2和3的投產比高，應該把推廣費用集中在這兩款產品上。推廣計劃4投產比非常差，可以考慮不要推廣這款產品，推廣費用放到推廣計劃2上，使推廣的效果最大化。
在流量來源方面店鋪的站外推廣效果都不好，要進一步提升投產比的效果可以把站外推廣的比例減小，第二和第三個推廣計劃雖然站外不及站內推廣效果好，如果利潤率能在27%以上的話，第二和第三推廣計劃可以暫時不調，把第一個第四個推廣計劃的站外比例降到50%以下。
從投放設備來看推廣計劃1，2的無線投放效果比PC好，可以提升無線溢價比例，計劃3無線溢價比例可以稍微降低，計劃4前面提到，平均產出只有0.65， 在設備細分上我們看到了其中的原因，原來是無線的投產比太差拖了后腿，那么我們把計劃4的無線推廣關閉計劃4的投產比至少能提升一倍以上，那么這個計劃再 稍微進行優化仍然是可以進行推廣的。
所以無論直通車現在是什么樣的狀況，一定是有某些渠道的流量質量是比較優質，換句話說就是會有不燒錢或是少燒錢的流量渠道，我們要做的就是把這些流量渠道 找出來并區分開專門進行推廣，那么你會在盈利的路上走向成功，還是那句話，雖然不能保證每個店的直通車都能賺錢的，但是讓直車少虧一點、再少虧一點，是我 們每個店都可以做到的。
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本文來源： "開車"要開對路燒錢要燒的值！
