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外貿(mào)交易術(shù)語FAS(外貿(mào)交易術(shù)語EXW,FCA,FAS)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2025-05-05 08:25:19  來源:電商聯(lián)盟  作者:樂發(fā)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):222

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本文目錄

  1. 貿(mào)易術(shù)語FOB CIF CFR的主要區(qū)別是什么
  2. 基本的貿(mào)易術(shù)語有哪些
  3. 國際貿(mào)易術(shù)語FAS/FOB/CFR/CIF的詳細解讀
  4. 請問外貿(mào)報價FAS和FOB有什么區(qū)別

貿(mào)易術(shù)語FOB CIF CFR的主要區(qū)別是什么

貿(mào)易術(shù)語FOB、CIF和CFR的區(qū)別如下:

1、概念不同

CIF名為成本加保險費加運費,按此術(shù)語成交,貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費,故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外,還要為買方辦理貨運保險,支付保險費,按一般國際貿(mào)易慣例,賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。

CFR意思是成本加運費,指在裝運港船上交貨,賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。

FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易,買方負責(zé)派船接運貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時,風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

2、費用構(gòu)成和報價不同

FOB價格=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤

CFR價格=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤

CIF價格=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤

3、保險費的支付和辦理不同

FOB、CFR術(shù)語中的保險費由買方負責(zé)辦理,賣方應(yīng)于貨物裝船前通知買方。CIF術(shù)語中保險費由賣方負責(zé)辦理并支付保險費,賣方按合同規(guī)定辦理保險并將保險單交給買方。

4、裝船通知告知買方的時間不同

FOB和CFR術(shù)語賣方在裝船前需要告知買方裝船內(nèi)容、裝船細節(jié)以使買方可以有充足的時間辦理貨物的海上保險,而CIF是由賣方負責(zé)投保,在貨物裝船后的幾天內(nèi)告知買方裝船通知。

基本的貿(mào)易術(shù)語有哪些

1、FOB:是Free on Board或 Freight on Board的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨(....指定裝運港)”。

使用該術(shù)語,賣方應(yīng)負責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù),在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物交到買方指派的船上,承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之前的一切風(fēng)險,并及時通知買方。

本條中風(fēng)險轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》修改,裝運港貨物裝運上船后,風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。(由于2000年解釋通則規(guī)定之越過船舷風(fēng)險轉(zhuǎn)移,是否越過船舷不便于舉證,故而修改。)

2、C&F:即“Cost and Freight"的英文縮寫,其中文含義為”成本加運費“使用該術(shù)語,賣方負責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費,按合同規(guī)定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。

3、CIF:即”Cost Insurance and Freight"的英文縮寫,其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術(shù)語,賣方負責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費,在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內(nèi)將貨物裝上船并負責(zé)辦理貨物運輸保險,支付保險費。

4、FCA:即“Free Carrier"的英文縮寫,其中文含義是“貨交承運人”。使用該術(shù)語,賣方負責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù),在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置,及時通知買方。

5、CPT:即“Carriage Paid to”的英文縮寫,其中文含義為“運費付至指定目的地”,使用該術(shù)語,賣方應(yīng)自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后,在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理,并及時通知買方。

6、CIP:即“Carriage and Insurance Paid to"的英文縮寫,中文含義為“運費、保險費付至指定目的地”。

使用該術(shù)語,賣方應(yīng)自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費,負責(zé)辦理保險手續(xù)并支付保險費。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后,在指定的裝運地點將貨物交由承運人照管,以履行其交貨義務(wù)。

7、EXW:即“EX Works的英文縮寫,其中文含義為“工廠交貨(指定的地點)”。使用該術(shù)語,賣方負責(zé)在其所在處所(工廠、工場、倉庫等)將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務(wù)。

8、FAS:即"Free Alongside Ship"的英文縮寫,中文含義為“船邊交貨(指定裝運港)”。使用該術(shù)語,賣方負責(zé)在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊,即完成交貨。eliv

9、DAT:即“Delivered At Terminal(insert named terminal port or place of destination)其中文含義”運輸終端交貨“。使用該術(shù)語賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運到合同規(guī)定的港口或目的地的運輸終端,并將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下,交給買方處置時即完成交貨。

10、DAP:即"Delivered At Place"(insertnamed place of destination),目的地交貨(插入指定目的港)。

使用該術(shù)語,賣方必須簽訂運輸合同,支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點所發(fā)生的運費;在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨。

國際貿(mào)易術(shù)語FAS/FOB/CFR/CIF的詳細解讀

在全球貿(mào)易舞臺上,術(shù)語FAS、FOB、CFR和CIF是海運與內(nèi)河交易中的重要橋梁,它們各自定義了買賣雙方在責(zé)任與費用分配上的微妙差異。2020年,國際貿(mào)易術(shù)語分類更加明確,水上運輸與通用運輸方式劃分明確。

FAS(船邊交貨),適用于大宗初級產(chǎn)品,賣方主要負責(zé)將貨物運送到港口,但出口手續(xù)、風(fēng)險及費用轉(zhuǎn)移至買方。買方需關(guān)注船貨銜接與風(fēng)險轉(zhuǎn)移,尤其是賣方需謹慎交付與單證提供。FOB(裝運港船上交貨),賣方通常為托運人,風(fēng)險與費用由買方承擔(dān)。FOB的變形,如FOB班輪條件和下水運輸,合同中需明確風(fēng)險和費用界限。

FOB細分,如FOB吊鉤下交貨和FOB Stowed/CTrimmed/ST,賣方的責(zé)任從僅提供貨物到包括裝船費用,買方則逐步承擔(dān)更多費用。買方需注意指定船只的裝貨責(zé)任。

CFR(成本加運費),買方在目的港卸貨后的風(fēng)險和費用歸其所有,賣方負責(zé)裝運和運費。賣方需提供裝船、手續(xù)、運費和前期費用,而買方需處理進口手續(xù)及后續(xù)費用。注意風(fēng)險轉(zhuǎn)移和術(shù)語變形如CFR Liner Terms和CFR Landed。

最全面的貿(mào)易術(shù)語是CIF(成本、保險費和運費),在此模式下,賣方負責(zé)裝運、保險直至貨物越過船舷,卸貨后風(fēng)險與費用轉(zhuǎn)給買方。《2020通則》強調(diào)一致性,避免術(shù)語與運輸合同沖突。CIF下,賣方需處理租船、出口手續(xù)、運費和保險,買方關(guān)注卸貨、進口費用、適航性和貨物適配。

在實際操作中,貿(mào)易術(shù)語的選擇應(yīng)與運輸和保險條款協(xié)調(diào),如2020年FCA和CIPIP保險條款的變化,而CIF保險險別保持不變。無論選擇哪種術(shù)語,巨鯊魚資源的貨代/外貿(mào)實用電子書和工具,包括客戶尋找和電話銷售策略,都是你不可或缺的導(dǎo)航指南。

每一種術(shù)語都是國際貿(mào)易復(fù)雜性的縮影,理解和運用它們,將幫助買賣雙方在全球貿(mào)易中有效合作,確保交易順利進行。

請問外貿(mào)報價FAS和FOB有什么區(qū)別

1. FOB(Free On Board):“船上交貨(指定裝運港)”指的是當(dāng)貨物在約定的裝運港越過船舷時,賣方即完成交貨義務(wù)。

2.此時,買方須承擔(dān)貨物自該點起可能發(fā)生的任何損失或損壞的風(fēng)險。

3. FAS(Free Alongside Ship):“船邊交貨(指定裝運港)”表明賣方在約定的裝運港將貨物交至船邊即完成交貨。

4.買方從這一時刻起需承擔(dān)貨物損失或損壞的一切風(fēng)險。

5. FOB與FAS的主要區(qū)別在于風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同:在FOB條件下,風(fēng)險轉(zhuǎn)移是在貨物越過船舷時,由賣方承擔(dān);而在FAS條件下,賣方在貨物到達船邊時即不承擔(dān)風(fēng)險。

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