本文目錄
- 外貿(mào)FOX和FOB的區(qū)別
- 外貿(mào)術(shù)語FOBCIFC&F報(bào)這些價(jià)會考慮哪些因素
- 外貿(mào)實(shí)踐中使用FOB貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意的問題
- 外貿(mào)術(shù)語FOB CIF C&F報(bào)這些價(jià)會考慮哪些因素
外貿(mào)FOX和FOB的區(qū)別
FOB（自由承運(yùn)人）和 FOX（自由滿載船）都是國際貿(mào)易中使用的術(shù)語，用于描述銷售方和購買方之間責(zé)任和費(fèi)用分配的方式。雖然這兩個(gè)術(shù)語都與貨物交付和費(fèi)用相關(guān)，但它們在一些方面存在區(qū)別。
1. FOB（自由承運(yùn)人）：FOB是指在交貨地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人（通常是承運(yùn)貨物所需的海運(yùn)公司或航空公司）之前，賣方將負(fù)責(zé)貨物的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)直到貨物過船（飛）邊（即裝載到運(yùn)輸工具上）的責(zé)任。一旦貨物進(jìn)入運(yùn)輸工具，肩負(fù)貨物風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任就轉(zhuǎn)移到買方身上。
2. FOX（自由滿載船）：FOX是指在交貨地點(diǎn)將滿載貨物的船只交給買方之前，賣方需負(fù)責(zé)包裝、上貨的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，以及將貨物送至裝船點(diǎn)。賣方在將貨物交至滿載船只之前，一直承擔(dān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用責(zé)任。
因此，F(xiàn)OB和FOX在責(zé)任轉(zhuǎn)移的時(shí)間點(diǎn)上存在差異。FOB適用于海/空運(yùn)輸?shù)那闆r，賣方需要在交貨地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人，一旦貨物過船（飛）邊，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用責(zé)任就轉(zhuǎn)移到買方身上。而FOX適用于船運(yùn)的情況，賣方要將貨物送至裝船點(diǎn)，并在交付滿載貨物的船只之前負(fù)責(zé)包裝、上貨、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
需要注意的是，F(xiàn)OB和FOX只是描述了責(zé)任和費(fèi)用分配的方式，并不涉及具體的費(fèi)用金額或其他條款。具體的FOB或FOX合同條款應(yīng)在購買方和銷售方之間協(xié)商確定。
外貿(mào)術(shù)語FOBCIFC&F報(bào)這些價(jià)會考慮哪些因素
在選擇貿(mào)易術(shù)語時(shí)，必須考慮貨物的特性、成交量的規(guī)模，以及選擇合適的運(yùn)輸工具。若貨物對運(yùn)輸工具有特定要求，且出口方無法滿足時(shí)，出口方可以選擇F組術(shù)語，將運(yùn)輸安排的責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給進(jìn)口方。如果成交規(guī)模較小，且沒有直達(dá)班輪運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，為避免承擔(dān)過高的運(yùn)輸費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，出口方應(yīng)選擇F組術(shù)語，而進(jìn)口方則宜選用C組或D組術(shù)語。同時(shí)，進(jìn)出口方還應(yīng)考慮各自國家租船市場的現(xiàn)狀。
在FOB術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送至指定港口，而買方負(fù)責(zé)租船和訂艙。在此情況下，確保船貨銜接至關(guān)重要。如果貨物已按時(shí)集中在港口，而買方未能及時(shí)租船/訂艙接貨，由此產(chǎn)生的倉儲費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān)。根據(jù)合同規(guī)定的裝運(yùn)期限，風(fēng)險(xiǎn)甚至可以在裝運(yùn)港安全裝船前轉(zhuǎn)移到買方。為避免船等貨或貨等船的情況，確保船貨銜接，賣方應(yīng)在貨物生產(chǎn)完成70%至80%時(shí)，及時(shí)通知買方貨物準(zhǔn)備就緒，以便買方安排租船/訂艙，按時(shí)接收貨物。
外貿(mào)實(shí)踐中使用FOB貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意的問題
外貿(mào)實(shí)踐中使用FOB貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意以下問題：
船貨銜接問題：
賣方需在大貨生產(chǎn)完成70%80%時(shí)，通知買方安排租船/訂艙。買方需及時(shí)執(zhí)行租船/訂艙安排，確保按時(shí)接貨，并在準(zhǔn)備就緒后通知賣方。賣方收到買方通知后，應(yīng)及時(shí)裝船，并告知買方詳細(xì)的裝船信息。代辦裝運(yùn)手續(xù)：
在買方要求下，賣方可幫助辦理裝運(yùn)手續(xù)，但不承擔(dān)租不到船或訂不到艙的責(zé)任。指定貨代費(fèi)用：
買方有權(quán)指定貨代，負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)、報(bào)檢、內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)鹊孛娌僮鳌Ｙu方需通過買方指定的船代訂艙，并了解相關(guān)費(fèi)用安排。CFS費(fèi)用說明：
CFS費(fèi)用是針對拼箱貨物的內(nèi)部操作費(fèi)用，由指定貨代收取。費(fèi)用支付方需根據(jù)合同約定確定，可能是發(fā)貨人在裝運(yùn)港支付，也可能是收貨人在目的港支付。裝船通知：
賣方在貨物裝船后，應(yīng)及時(shí)通知買方，提供船名、航次、提單號等詳細(xì)信息。這有助于買方辦理保險(xiǎn)、支付貨款以及做好接卸準(zhǔn)備。此外，還需注意外貿(mào)實(shí)踐中的違約行為，如賣方可能存在的裝運(yùn)期延遲、交貨品質(zhì)不符等問題，以及買方可能存在的不按時(shí)支付定金或尾款、不按合同開立信用證等違約行為。企業(yè)應(yīng)識別并駕馭這些風(fēng)險(xiǎn)，提高整體工作技能，以實(shí)現(xiàn)降本增效。
外貿(mào)術(shù)語FOB CIF C&F報(bào)這些價(jià)會考慮哪些因素
簡單的說:
FOB, FREE ON BOARD離岸價(jià),貨物越過船舷以前的所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)發(fā)貨方承擔(dān).
CIF,COST INSURANCE FREIGHT到岸價(jià)加保險(xiǎn),貨物到目的港的一切費(fèi)用,保險(xiǎn)由發(fā)貨方承擔(dān).
C&F,CFR COST AND FRIEGHT是一個(gè)意思.和CIF比起來只是不含保險(xiǎn).
書面說明如下,
FOB/CIF/CFR的共同點(diǎn)
1、三種價(jià)格術(shù)語都適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸（如中國長江河運(yùn)，美國五大湖地區(qū)河運(yùn)）其承運(yùn)人一般只限于船公司。
2、三種價(jià)格術(shù)語交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船舷（實(shí)際為船艙內(nèi)）風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)均以在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)（實(shí)際為船艙內(nèi)）從賣方轉(zhuǎn)移至買方。
3、費(fèi)用點(diǎn)：賣方均承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用。
4、提單：賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。
5、裝船通知：裝運(yùn)前后賣方均應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。
6、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船后的風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移到買方。
7、目的港的進(jìn)口清關(guān)，費(fèi)用等均由買方負(fù)責(zé)辦理；裝運(yùn)港的裝船，陸運(yùn)，出口報(bào)關(guān)，辦理許可證等均由賣方辦理。
8、賣方都有在裝運(yùn)港安排訂艙、配船的義務(wù)。
FOB和 CIF價(jià)格術(shù)語的不同點(diǎn)
1、價(jià)格術(shù)語后港口性質(zhì)不一樣，F(xiàn)OB后的港口指賣方所在國的海港或河港，而CIF后的港口指買方所在國的海港或河港，CIF價(jià)格術(shù)語后目的港后應(yīng)注明港口所屬國別，如維多利亞港，在香港有，英國有，巴西有，必須加注國別來區(qū)分。
2、費(fèi)用構(gòu)成不一樣，報(bào)價(jià)不一樣。FOB價(jià)格是考慮貨物從原料購進(jìn)、生產(chǎn)直到出口報(bào)關(guān)貨物裝到買方指定船艙同的一切費(fèi)用和利潤為止，而CIF則是在FOB價(jià)格的基礎(chǔ)上再加上海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。
3、 THC碼頭作業(yè)費(fèi)的支付對象不同。按照誰支付海運(yùn)費(fèi)誰支付THC費(fèi)用的原則，F(xiàn)OB價(jià)格條款中THC費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān)，CIF中THC應(yīng)由賣方承擔(dān)，現(xiàn)行國內(nèi)THC標(biāo)準(zhǔn)為20‘柜370元，大柜40’為560元，THC費(fèi)用應(yīng)在貿(mào)易合同中明確注明由誰支付。
4、保險(xiǎn)費(fèi)支付、辦理不同：FOB、 CNF保險(xiǎn)由買方辦理，賣方應(yīng)于裝船前通知買方；CIF保險(xiǎn)由賣方辦理并支付保險(xiǎn)費(fèi)，賣方按合同條款，保險(xiǎn)條款辦理保險(xiǎn)并將保險(xiǎn)單交給買方。
5、價(jià)格術(shù)語國際慣例不同，F(xiàn)OB價(jià)格在美國慣例和國際商會的1990及2000年通則慣例，CIF大多數(shù)為國際商會的1990年/2000年慣例，訂立貿(mào)易合同或客戶開出信用證中注意加以區(qū)別。
6、空運(yùn)貨物：FOB賣方只承擔(dān)貨物上飛機(jī)之前的所有費(fèi)用空運(yùn)費(fèi)，空運(yùn)目的港費(fèi)用由買方承擔(dān)。
CIF賣方除承擔(dān)FOB空運(yùn)費(fèi)用外還需按買方要求承擔(dān)空運(yùn)費(fèi)以及對貨物空運(yùn)投保保險(xiǎn)。
空運(yùn)貨物自裝運(yùn)港交付后貨物所有權(quán)即轉(zhuǎn)移至買方。
7、租船訂船不同：FOB價(jià)格由買方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運(yùn)，買方能否及時(shí)租船訂艙，會影響賣方的及時(shí)交貨以及銀行交單等。
CIF價(jià)格則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。
8、裝船通知告知買方時(shí)間不同：FOB價(jià)格和CNF在裝船前告知買方，裝船內(nèi)容、裝船細(xì)節(jié)以便買方有充足的時(shí)間辦理貨物海上保險(xiǎn)而CIF是由賣方投保可在裝船后幾天內(nèi)告知買方裝船通知。
9、裝運(yùn)后跟蹤服務(wù)不同：FOB價(jià)格術(shù)語由于是客戶指定船代/貨代，其二程三程中轉(zhuǎn)一般由買方負(fù)責(zé)辦理，而CIF價(jià)格術(shù)語，為給賣方提供更好的服務(wù)一般由賣方及時(shí)聯(lián)系貨代船代將中轉(zhuǎn)情況，目的港代理資料，何時(shí)到港等資料告知買方。（但CIF價(jià)格中賣方并無此規(guī)定義務(wù)，一般實(shí)際操作中買方會有此要求）
10、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)不同：索賠難度不同
在實(shí)際出口業(yè)務(wù)中若貨物已裝船，在裝運(yùn)港或運(yùn)輸途中遭受不可抗力自然災(zāi)害或意外事故，而賣方提交的單據(jù)與L/C規(guī)定有“不符點(diǎn)”遭到開征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CIF所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)不同。
在CIF術(shù)語上是賣方辦理保險(xiǎn)，在啟運(yùn)港投保，在客戶拒付退單的情況下，賣方可憑保單向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司索賠。
在FOB和CNF情況下是買方辦理保險(xiǎn)，保單在買方手里，保險(xiǎn)公司又大多在國外，賣方難以向保險(xiǎn)公司索賠，尤其是FOB術(shù)語上，賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時(shí)準(zhǔn)確取證就更難。
在當(dāng)前實(shí)際出口業(yè)務(wù)中客戶指定貨代/船公司的FOB術(shù)語業(yè)務(wù)相對較。
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