早還記得一年前，當各大“互聯(lián)網(wǎng)大咖”開始角逐生鮮領域時，有人曾潑了一盆冷水：“生鮮做電子商務，是個偽命題。”

但不管怎樣，IT業(yè)的大咖們開辟的生鮮領域，已經(jīng)在如火如荼地蔓延開來。一年來，除天貓生鮮外，亞馬遜、一號店等都加入了生鮮電子商務行列——

去年6月，亞馬遜進入在線生鮮領域，同時在中國開設了海鮮電商平臺“鮮碼頭”；

丁磊的豬肉在猶抱琵琶半遮面中進入內(nèi)部測試階段；

柳傳志的獼猴桃、藍莓以及褚時健的橙子也都在互聯(lián)網(wǎng)的思維模式下，完成了對生鮮產(chǎn)品銷售模式的全新解構。

除了上面這些大咖，本來生活、園田居、甫田網(wǎng)等小眾的生鮮平臺也似乎都在一夜之間崛起。

一年后的今天，“生鮮做電子商務”，你還覺得是個偽命題嗎？

線上生鮮創(chuàng)造銷售神話

天貓?zhí)峁┙o記者的一份數(shù)據(jù)顯示，2013年10月14日至10月25日，阿拉斯加海鮮在天貓發(fā)售，單次銷量破50噸，相當于全國沃爾瑪山姆會員店兩個月的銷量。而今年3月17日至23日，愛爾蘭帝王蟹5天銷售了5噸，相當于上海一家高端超市5年的交易量。

2009年在上海成立的一家名為“甫田網(wǎng)”的生鮮電商平臺，去年實現(xiàn)了4000萬年銷售額。

“本來生活網(wǎng)”于2012年成立，如今其生鮮冷鏈配送已經(jīng)直達全國22個城市。

驚人的數(shù)據(jù)告訴人們，線上生鮮確實能完成線下不可能完成的任務，且這一市場正在迅速被各大電商搶占。不過，這并不代表生鮮領域的難度系數(shù)被攻破。

貨源把控成最大賣點

要想賣“新鮮”，蔬菜只能當天采摘，不能隔夜；凍肉的肉質，儲存過久會松；鮮肉在夏天又容易腐爛；活魚，在顧客來買之前不能養(yǎng)死……

這些曾被稱為互聯(lián)網(wǎng)生鮮最大的障礙，現(xiàn)在是否解決了呢？當然沒有，但冷鏈配送可以緩解這些問題，只不過這需要付出比菜市場高得多的成本。

沒關系，電商們可以把控貨源，把這些成本平攤入貨品售價本身。縱觀各大生鮮平臺，貨源是取得銷售業(yè)績最大的賣點，而電商們瞄準的都是高端路線。

同樣是橙子，一斤售價不過3至5元，“褚橙”卻賣到12.8元；同樣是獼猴桃和蘋果，3公斤的“柳桃”價格達168元，3公斤“潘蘋果”價格達88元，遠超同類產(chǎn)品。菜市場里25元一斤的排骨，甫田網(wǎng)上可以賣120元一斤，因為人家賣的是黑毛豬。“丁家豬”也被傳言單價將賣到百元以上。

“一開始，我們只賣三種產(chǎn)品，草莓、芝麻菜和牛奶，客戶基本以外籍人士為主。”甫田網(wǎng)負責人告訴記者，公司如今做成了一個配送至全國，產(chǎn)品線多達上千種的生鮮平臺，并推出同城當日送達的服務。至關重要的一點就是，產(chǎn)品線以高端為主，目標群瞄準外籍人士和白領。

此外，生鮮電商能把貨源來龍去脈說得萬分清楚。眾所周知，“潘蘋果”來自甘肅天水、“丁家豬”來自浙江安吉，而本來生活網(wǎng)更是把探尋美食原產(chǎn)地作為最大的賣點。

配送密度是盈虧生死線

“電子商務的門檻不高，但生鮮電商并不是人人能做。”杭州一家保健品電商企業(yè)的負責人鄭先生告訴記者，其實生鮮市場的空間早已被業(yè)內(nèi)看好，只是難度也最大。去年他所在的公司也想介入，但一算前期物流成本，只好作罷。

“2元一斤的青菜，我的物流成本或許是其10倍，加上青菜在運輸過程中的保鮮與損耗成本，至少得賣25元一斤，你是選擇去附近菜場買2元一斤的青菜還是去互聯(lián)網(wǎng)下單25元一斤，或許還沒菜場新鮮的青菜呢？”鄭先生說。

這個行業(yè)難度有多大？拿亞馬遜來說，經(jīng)過長達五年的布局，去年6月亞馬遜生鮮配送才進入除西雅圖之外的第二個區(qū)域洛杉磯。

但在配送食品生鮮時，亞馬遜同時還可配送書籍或電子產(chǎn)品來分攤成本。按亞馬遜高管的意思來說，配送密度才是生鮮電商的生存基礎。

如果配送密度不夠怎么辦？“互聯(lián)網(wǎng)生鮮行業(yè)，前期要砸的錢，恐怕比其他行業(yè)更多。如本來生活網(wǎng)成立一年多，一期投資就達2億元。”鄭先生說，生鮮行業(yè)還是得互聯(lián)網(wǎng)大咖才玩得起。

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本文來源： 市場大 成本高 生鮮電商只有“大咖”玩得起？