繼 盒馬鮮生 北京首店發(fā)生物業(yè)糾紛，公司總部低調(diào)入京協(xié)商后，4月17日，記者從 盒馬鮮生 員工處得到最新消息稱， 盒馬鮮生 北京地區(qū)近120名配送員遭辭退，目前僅剩30人，北京首店短期內(nèi)開業(yè)無望。此外，涉事社區(qū)愛這城業(yè)主代表也表示，近期頻遭 盒馬鮮生 被辭退員工的騷擾。原本滿足便民需求的社區(qū)商業(yè)新樣本，遇到了消費、環(huán)境、安全等多重居民需求的AB卷考驗。
120名配送員被辭
4月17日， 盒馬鮮生 配送員向北京商報記者透露，截至4月15日， 盒馬鮮生 已經(jīng)辭退120名配送人員，原本盒馬的配送團隊有150人，現(xiàn)在僅剩30人。據(jù)了解，這30人被分配到三里屯店、好世界店和日壇國際店繼續(xù)完成 盒馬鮮生 App平臺的外賣配送任務。對此， 盒馬鮮生 公司方面向北京商報記者表示，這些被辭退的配送員均來自第三方勞務派遣公司，與公司沒有直接勞動協(xié)議。
據(jù)上述配送員介紹，正是因為此前十里堡店發(fā)生的物業(yè)糾紛，導致 盒馬鮮生 店鋪無法正常營業(yè)，員工才遭到辭退。此前，原定于3月31日開業(yè)的 盒馬鮮生 北京首家門店即十里堡店已陷入長達4個月的物業(yè)糾紛，無法如期開業(yè)，目前該店裝修工程依然處于停工狀態(tài)。
北京商報記者進行了實地探訪時發(fā)現(xiàn)，此前 盒馬鮮生 在新城市廣場張貼的廣告宣傳標依然存在，標語顯示 盒馬鮮生 位于新城市廣場B1層，隨后記者詢問了新城市廣場的工作人員，但工作人員表示 盒馬鮮生 還未裝修完，所以目前B1層無法進入。附近安保人員也告訴記者，“此前 盒馬鮮生 的配送員以及車輛就在新城市廣場左側道路附近停留并在此進行配送，但4月10日左右人和車都消失不見了”。
業(yè)主頻遭騷擾
隨后記者聯(lián)系到愛這城業(yè)主張先生，他表示，業(yè)主們原本很期待“盒馬新業(yè)態(tài)”開在自家門口，即便施工出現(xiàn)了問題，也始終抱著誠心與 盒馬鮮生 溝通談判。截至目前，業(yè)主們與盒馬進行過三輪談判，第一輪由“ 盒馬鮮生 北京項目前期對接人和十里堡店店長”出面，第二輪是“盒馬總部派過來的人”，第三輪是“盒馬總部的老板指派北京地區(qū)的經(jīng)理”。但是據(jù)數(shù)位業(yè)主透露，第三次談判，業(yè)主被放了鴿子， 盒馬鮮生 公司方面沒出面;而前兩次談判后，該門店繼續(xù)無證施工。在4月1日本報獨家報道該事后， 盒馬鮮生 公司未再直接或通過居委會與業(yè)主溝通談判。
此前， 盒馬鮮生 公司方面曾對媒體表態(tài)稱：“目前大部分居民對 盒馬鮮生 比較理解，但也有個別小區(qū)居民既不愿意作為居民代表參與跟盒馬的正式溝通，也對居民代表與盒馬達成的溝通共識不予認可，并且提出了一些個人訴求，如要求為其‘換房’、不允許 盒馬鮮生 在十里堡開業(yè)等”，以及“已經(jīng)按照法律規(guī)定對糾紛中的居民進行了賠償，對極個別對賠償不滿意的居民，盒馬也在一對一進行解決。”業(yè)主代表對北京商報記者表示，上述說法并不屬實，并未進行承諾并解決問題。
另一位業(yè)主李先生對記者表示，此次事件發(fā)生后，一位自稱 盒馬鮮生 工作人員的人多次聯(lián)系他以及其他多位業(yè)主，希望通過公關方式加快十里堡店的開業(yè)進程，但遭到業(yè)主們的拒絕。“他們加微信、打電話、直接上門敲門，其中一些‘工作人員’甚至表現(xiàn)出威脅的語氣，頻繁的騷擾已經(jīng)打擾到業(yè)主們的正常生活了。”李先生表示。
社區(qū)需求AB面
按照 盒馬鮮生 的設計，計劃將在地下一層開辦餐飲加工及外送服務，而且餐飲占比50%以上，等于是新建了一個大型地下餐飲加工車間。但是，原建筑在地下一層沒有燃氣管道設施。“我們這棟樓的地下一層具備開火做飯的條件嗎?如果不具備，燃氣泄漏爆炸怎么辦?”愛這城三期200多位業(yè)主表示擔心安全隱患。業(yè)主代表在相關部門查到， 盒馬鮮生 沒與政府主管部門、燃氣公司等相關部門溝通，沒取得任何施工許可，而且在不確定建筑是否具備通燃氣的情況下就擅自在地下一層引進了燃氣管道。
據(jù)業(yè)主們調(diào)查，除了燃氣管道問題， 盒馬鮮生 的熱力管道施工，同樣也沒得到熱力公司的許可。一位建筑專業(yè)的業(yè)主說，由于改造工程不規(guī)范，已經(jīng)出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，“連續(xù)20天全天24小時有滴滴答答的漏水聲、嗡鳴聲，還有敲打聲，夜里居民都無法入睡”。改造中，盒馬還擅自介入增加了分流器，業(yè)主們擔心會影響到小區(qū)供暖。
這位建筑專業(yè)的業(yè)主說：“ 盒馬鮮生 的生鮮業(yè)態(tài)需要配置大量的水族箱，而一立方米水的重量就是1噸，大量的水族箱的重量，會不會超出原有樓層結構的承載能力呢?這方面需要專業(yè)的機構出具專業(yè)的論證報告，證明沒有安全隱患之后，業(yè)主們才敢相信。”
盒馬鮮生 的外賣配送輻射周圍3公里，滿足30分鐘配送的用戶需求。愛這城三期居民表示，商場南邊的公共區(qū)域是小區(qū)和商場的共有場所，老人和孩子經(jīng)常在那里活動。 盒馬鮮生 還沒開業(yè)，就已經(jīng)有大量配送人員和電動車在小區(qū)公共空間聚集、急速穿梭，業(yè)主們擔心小區(qū)環(huán)境是否還能保持安靜安全。
有業(yè)內(nèi)分析人士認為， 盒馬鮮生 此次遇到的物業(yè)糾紛事件并不會讓品牌退出北京市場，反而有可能通過此次事件吸取經(jīng)驗，加速布局，“目前有很多企業(yè)都在跟 盒馬鮮生 談判，未來 盒馬鮮生 在北京的布局和門店考量將更加全面”。他認為，目前 盒馬鮮生 整個運營周期受到很大沖擊，包括前期投入成本的損失，所以這次爆發(fā)的裁員事件也是公司減少損失的一種方式，但公司首先需要解決的是與周邊居民的關系，才能讓首店順利開業(yè)和彌補損失。
120名配送員被辭
4月17日， 盒馬鮮生 配送員向北京商報記者透露，截至4月15日， 盒馬鮮生 已經(jīng)辭退120名配送人員，原本盒馬的配送團隊有150人，現(xiàn)在僅剩30人。據(jù)了解，這30人被分配到三里屯店、好世界店和日壇國際店繼續(xù)完成 盒馬鮮生 App平臺的外賣配送任務。對此， 盒馬鮮生 公司方面向北京商報記者表示，這些被辭退的配送員均來自第三方勞務派遣公司，與公司沒有直接勞動協(xié)議。
據(jù)上述配送員介紹，正是因為此前十里堡店發(fā)生的物業(yè)糾紛，導致 盒馬鮮生 店鋪無法正常營業(yè)，員工才遭到辭退。此前，原定于3月31日開業(yè)的 盒馬鮮生 北京首家門店即十里堡店已陷入長達4個月的物業(yè)糾紛，無法如期開業(yè)，目前該店裝修工程依然處于停工狀態(tài)。
北京商報記者進行了實地探訪時發(fā)現(xiàn)，此前 盒馬鮮生 在新城市廣場張貼的廣告宣傳標依然存在，標語顯示 盒馬鮮生 位于新城市廣場B1層，隨后記者詢問了新城市廣場的工作人員，但工作人員表示 盒馬鮮生 還未裝修完，所以目前B1層無法進入。附近安保人員也告訴記者，“此前 盒馬鮮生 的配送員以及車輛就在新城市廣場左側道路附近停留并在此進行配送，但4月10日左右人和車都消失不見了”。
業(yè)主頻遭騷擾
隨后記者聯(lián)系到愛這城業(yè)主張先生，他表示，業(yè)主們原本很期待“盒馬新業(yè)態(tài)”開在自家門口，即便施工出現(xiàn)了問題，也始終抱著誠心與 盒馬鮮生 溝通談判。截至目前，業(yè)主們與盒馬進行過三輪談判，第一輪由“ 盒馬鮮生 北京項目前期對接人和十里堡店店長”出面，第二輪是“盒馬總部派過來的人”，第三輪是“盒馬總部的老板指派北京地區(qū)的經(jīng)理”。但是據(jù)數(shù)位業(yè)主透露，第三次談判，業(yè)主被放了鴿子， 盒馬鮮生 公司方面沒出面;而前兩次談判后，該門店繼續(xù)無證施工。在4月1日本報獨家報道該事后， 盒馬鮮生 公司未再直接或通過居委會與業(yè)主溝通談判。
此前， 盒馬鮮生 公司方面曾對媒體表態(tài)稱：“目前大部分居民對 盒馬鮮生 比較理解，但也有個別小區(qū)居民既不愿意作為居民代表參與跟盒馬的正式溝通，也對居民代表與盒馬達成的溝通共識不予認可，并且提出了一些個人訴求，如要求為其‘換房’、不允許 盒馬鮮生 在十里堡開業(yè)等”，以及“已經(jīng)按照法律規(guī)定對糾紛中的居民進行了賠償，對極個別對賠償不滿意的居民，盒馬也在一對一進行解決。”業(yè)主代表對北京商報記者表示，上述說法并不屬實，并未進行承諾并解決問題。
另一位業(yè)主李先生對記者表示，此次事件發(fā)生后，一位自稱 盒馬鮮生 工作人員的人多次聯(lián)系他以及其他多位業(yè)主，希望通過公關方式加快十里堡店的開業(yè)進程，但遭到業(yè)主們的拒絕。“他們加微信、打電話、直接上門敲門，其中一些‘工作人員’甚至表現(xiàn)出威脅的語氣，頻繁的騷擾已經(jīng)打擾到業(yè)主們的正常生活了。”李先生表示。
社區(qū)需求AB面
按照 盒馬鮮生 的設計，計劃將在地下一層開辦餐飲加工及外送服務，而且餐飲占比50%以上，等于是新建了一個大型地下餐飲加工車間。但是，原建筑在地下一層沒有燃氣管道設施。“我們這棟樓的地下一層具備開火做飯的條件嗎?如果不具備，燃氣泄漏爆炸怎么辦?”愛這城三期200多位業(yè)主表示擔心安全隱患。業(yè)主代表在相關部門查到， 盒馬鮮生 沒與政府主管部門、燃氣公司等相關部門溝通，沒取得任何施工許可，而且在不確定建筑是否具備通燃氣的情況下就擅自在地下一層引進了燃氣管道。
據(jù)業(yè)主們調(diào)查，除了燃氣管道問題， 盒馬鮮生 的熱力管道施工，同樣也沒得到熱力公司的許可。一位建筑專業(yè)的業(yè)主說，由于改造工程不規(guī)范，已經(jīng)出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，“連續(xù)20天全天24小時有滴滴答答的漏水聲、嗡鳴聲，還有敲打聲，夜里居民都無法入睡”。改造中，盒馬還擅自介入增加了分流器，業(yè)主們擔心會影響到小區(qū)供暖。
這位建筑專業(yè)的業(yè)主說：“ 盒馬鮮生 的生鮮業(yè)態(tài)需要配置大量的水族箱，而一立方米水的重量就是1噸，大量的水族箱的重量，會不會超出原有樓層結構的承載能力呢?這方面需要專業(yè)的機構出具專業(yè)的論證報告，證明沒有安全隱患之后，業(yè)主們才敢相信。”
盒馬鮮生 的外賣配送輻射周圍3公里，滿足30分鐘配送的用戶需求。愛這城三期居民表示，商場南邊的公共區(qū)域是小區(qū)和商場的共有場所，老人和孩子經(jīng)常在那里活動。 盒馬鮮生 還沒開業(yè)，就已經(jīng)有大量配送人員和電動車在小區(qū)公共空間聚集、急速穿梭，業(yè)主們擔心小區(qū)環(huán)境是否還能保持安靜安全。
有業(yè)內(nèi)分析人士認為， 盒馬鮮生 此次遇到的物業(yè)糾紛事件并不會讓品牌退出北京市場，反而有可能通過此次事件吸取經(jīng)驗，加速布局，“目前有很多企業(yè)都在跟 盒馬鮮生 談判，未來 盒馬鮮生 在北京的布局和門店考量將更加全面”。他認為，目前 盒馬鮮生 整個運營周期受到很大沖擊，包括前期投入成本的損失，所以這次爆發(fā)的裁員事件也是公司減少損失的一種方式，但公司首先需要解決的是與周邊居民的關系，才能讓首店順利開業(yè)和彌補損失。
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