最近大家應該都知道直通車低價卡首屏技巧，很多車手都玩得不亦樂乎，但是大家知道這個操作的弊端是什么呢？我們一起來了解一下！
很多車手為之傾倒的低價卡首屏到底是如何操作的呢？
首先，計劃為新計劃，寶貝是新添加上去，加入一些有展示指數(shù)的關鍵詞，先放著，只要有展現(xiàn)了，就人工刷點擊率，補充點擊，提高到行業(yè)的200%。然后拉低出價，保證流量在小段時間內不能超過50或100之類的，繼續(xù)補充點擊，質量分很快提高，那么，他在很快的時間內，質量分可能會很高。繼續(xù)拉低出價，做到1-2毛錢。這個時候出價這么低也能獲得很高的流量，繼續(xù)拉低。到了權重非常高的階段，從1-2毛錢提升到6-7毛錢，由于權重非常高，馬上能跑到首頁。
這個方法的實現(xiàn)率非常高，但是問題來了。到了首屏，展示量可想而知，如果點擊率不能跟上，那么你能夠跟上嗎？那么要補充多少點擊？最后，如果點擊率人為操作不能跟上，一天半天之內，可能這款寶貝會被直通車降權，質量分再也提不高了。因為我們在直通車是花錢了的，除非我們有做一些違法或者直接違背競爭的操作，不然直通車也不會給我們警告。我們去提升點擊率，點的也是我們的錢，所以只會以一個漠視的態(tài)度去直接降權，而不會告知。
方法還有后續(xù)，權重降了，質量分提不高了，刪掉寶貝計劃，新建計劃繼續(xù)做如此操作。那么我們有多少計劃呢？做到最后，我們獲得的利益，導致的浪費的人工點擊費用會非常多。所以用這個方法的時候，大家需要謹慎對待。
這種操作在這幾年的雙十一或者一些節(jié)日我都會進行操作，當然也不是所有賬戶都能做到。
記得在去年的雙十一，一個賬戶本來一天劃給幾千，但是每個人都知道需要非常大的流量，而且轉化是非常高的，當時每天只有一兩萬的流量根本不能滿足，需要獲得十倍或者更多的點擊量。當時也是那樣子操作，籌備了幾天，然后到活動那天，在別人都把出價從一兩塊錢拉到三塊錢的時候。當時經過前期的那個操作，兩塊錢的流量已經爆棚，不過后面的大家都知道的，質量分情況要看自己的硬實力了。
看到這里，想提醒賣家了，大家在使用一些技巧的時，需要考察一下實施的可行性，它的弊端會不會太大，造成一些自己無法修復的后遺癥！
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本文來源： 直通車低價卡首屏后可能會留下這些后遺癥！
