面對擁有3億中產(chǎn)階級，未來5年內(nèi)可能將超過5億中產(chǎn)階級的人群來說，消費者對高質(zhì)量的產(chǎn)品有著旺盛的需求，這對中小賣家企業(yè)來說也意味著巨大的機會。面對服務升級，消費者需求升級時，如何破局？

我們在上篇文章中，講述到如何讓產(chǎn)品離消費者更近？

給出了大家4點參考意見：

一、品牌IP：讓消費者認識、認知你的品牌IP

二、速度：讓你的產(chǎn)品到達消費者手中的速度變的更快

三、服務：讓客戶得到最具個性化且與眾不同的服務

四、品質(zhì)：讓產(chǎn)品品質(zhì)更穩(wěn)定更安全更可靠

并以何為品牌IP，品牌IP能為企業(yè)帶來哪些收益做了分享，今天則為大家分享第二個話題：《速度：讓你的產(chǎn)品到達消費者手中的速度變的更快》

中國人有一個共同的愛好“愛著急”。

年輕人不結(jié)婚---父母著急；

結(jié)了婚沒孩子---著急；

有了孩子不給孩子喂母乳---著急；

就連在網(wǎng)上買個東西---也著急；

生活水平的提高，大家對物質(zhì)和精神上都產(chǎn)生了方方面面不同的需求，取包裹也成了我們生活中的一部分，而且當包裹到達簽收所在地時，收件人心理就有種莫名的興奮，就想看看自己的眼光到底如何，唯一的參考參數(shù)就是：“驗貨結(jié)果”。這里的“驗貨”通常是指開箱后，看到產(chǎn)品的滿意度，不是當著快遞員的面開箱看里面有沒有丟件或者破損哈。而且現(xiàn)在好多包裹都是直接放在快遞柜里的，所以你想當著快遞員的面開箱也有難度。

我?guī)缀跆焯炀W(wǎng)購，但身邊的伙伴比我更加瘋狂，有時一天要收十幾個包裹，傳達室里堆放的都是她的包裹，一次性拿不走，需要好幾個同事幫忙一起拿回辦公室。估計這樣的伙伴也不在少數(shù)。

包裹的及時送達也成了消費者衡量該店鋪物流服務好壞的依據(jù)。如果包裹送達的速度快，消費者就會給出好的評價，速度像蝸牛的話就會亮紅牌，然后店鋪就多了一條物流差評。要想讓包裹在最短的時間到達消費者那里，提升消費者的體驗度。就需要先從店鋪內(nèi)部著手，找出哪些是導致快遞速度不能提升的因素。

今天我們就來看下如何幫助物流提升評分，同時提升店鋪權(quán)重，最終解決包裹的速度問題。

圖1（圖片源于淘寶網(wǎng)，僅供參考）

物流服務的質(zhì)量，也影響著店鋪的DSR分值， 如果DSR分值降了會直接影響店鋪及寶貝的權(quán)重，導致寶貝的排名也受到影響。所以我們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)有的寶貝描述和賣家服務評分高于均值，但物流評分是低于行業(yè)均值的，這種情況往往是源于我們對于物流的渠道及快遞品牌的管控不足導致的。

如果想提升物流評分，首先需要知道物流評分是由哪些因素降低的，我?guī)е蠹液唵蔚姆治鱿拢?/p>

一、物流的工作量

隨著我們店鋪經(jīng)營狀況的好轉(zhuǎn)，日發(fā)貨量也從幾單變?yōu)閹装賳紊踔翈浊危@就容易導致倉儲及貨品擺放錯誤，進而導致發(fā)貨出錯。如果是因為人手不足，或者是針對打包流程不熟悉，發(fā)貨流程不明確時，也容易出問題，發(fā)貨效率上不去的話，下滑的只有我們的物流評分。

關(guān)于優(yōu)化打包流程，可以參考以下思路;

1、配貨要專人進行

2、打包要專人專崗

3、不同快遞公司的包裹堆放的距離保持在2米以外

上面的建議是針對一天有幾百個、幾千個包裹進行的。如果店小，一天的發(fā)單量只在幾十筆的話，從成本角度考慮顧兩個人可能有點劃不來。

分工的優(yōu)勢在于，專人專崗，配貨人員不僅要及時負責倉庫上貨，這樣沒有庫存也能及時發(fā)現(xiàn)，其次，在配貨時她非常清楚，哪個產(chǎn)品在哪里擺放，配貨速度就會明顯提升。

對于打包的人員來說，因為店鋪有不同的產(chǎn)品，包裝大小不一，同時顧客購買的數(shù)量不同，所以會配備不同尺寸的包裝盒。不同的包裝盒的打法也是不同的，尤其是在纏膠帶的時候，就深有體會。打包考驗的是一個人手上的力氣，及技巧。長時間專注于一個動作，自然而然速度就能跟上去。

不同的快遞包裹，一定要分開放，可以在倉庫墻上貼上標識，同時中間增加隔板，或者保持一定的距離。經(jīng)常會有倉管人員反映包裹被混放，這樣間接影響發(fā)貨速度。

二、對于物流快遞品牌的選擇

目前市面上的快遞有很多，常見的有四通一達，以及順豐還有百事等。2017年上半年的中通完成快遞26.7億件領(lǐng)先其他巨頭，圓通以22.6億件次之，同時韻達快遞完成19.7億件首次超越申通躋身前三之列。順豐仍以商務件等為主，單量略低于加盟系快遞為13.7億件。

在眾多的快遞中，我們?nèi)绾芜x擇適合自己的快遞呢？某家電商平臺為了更好的服務客戶，他們會通過大數(shù)據(jù)去監(jiān)控，某個品牌快遞在某個小區(qū)最近一段時間的物流評價，和物流效率，以此來分配物流單量，提升自己的物流評分。

介于中小賣家的能力有限，可以換種方式，比如跟快遞公司要一些數(shù)據(jù)，根據(jù)自己產(chǎn)品的情況進行產(chǎn)品區(qū)域劃分，再看下哪些快遞在該區(qū)域速度較快。同時合理的價格也是賣家需要考慮的點。

三、打通物流配送最后一公里

眼看著包裹馬上就要到達消費者手里了，但是這個時候往往最容易出現(xiàn)快遞員拒絕送貨、快遞公司沒有遵守公司流程出現(xiàn)丟件、偷件、導致消費者收不到，這種情況下，消費者很容易生氣并遷怒于賣家，一上來就會給售后客服一個2:0，如果客服有功底，可以把這個消費者穩(wěn)住，并及時解決，那問題就大事化小小事化了。功底太淺的話，消費者就會給我們打一個低分。

倘若我們能及時發(fā)現(xiàn)這種異常的情況或者異常的數(shù)據(jù)，那么我們就能夠防患于未然，及時把問題解決掉。通常我們可以參考幾個數(shù)據(jù)來跟蹤包裹情況。

1.在生意參謀里的物流概況查看：

一般看最近7天或者最近30天的數(shù)據(jù)，我們可以看最近30天，物流狀況的一些分值，來判斷物流是否正常。其中，還需要注意的數(shù)據(jù)是：發(fā)貨包裹數(shù)、攬收包裹數(shù)之間的差值。如果數(shù)值差距非常大的話，那說明有問題需要解決。這個問題就是物流公司可能有丟件或者漏掃。

先說丟件：

他掃描了但是沒有上傳信息，有可能是在運輸途中丟了，也可能是到達倉庫后，包裹被無意堆放到其它雜物里，最終導致信息未能上傳成功。使這個包裹沒有數(shù)據(jù)。

再看漏掃：

漏掃最大的因素有可能是包裹并沒有合理堆放，混在其它快遞包裹里了。

不管是哪種原因，這時一定要及時跟顧客解釋，看是補發(fā)還退款。

2.通過物流異常來查看

圖2（圖片源于淘寶網(wǎng)，僅供參考）

根據(jù)系統(tǒng)顯示的訂單編號，調(diào)出快遞單號，在快遞官網(wǎng)進行包裹跟蹤，同時聯(lián)系包裹目前所在地的網(wǎng)點進行協(xié)商解決，大多數(shù)網(wǎng)點還是不錯的都會積極配合，只有個別的網(wǎng)點態(tài)度很差，處理的速度非常慢，你可以把該網(wǎng)點投訴到總部，只要被投訴，那個網(wǎng)點態(tài)度是360度大轉(zhuǎn)彎，自然而然問題件也就得到了重視。

此外，異常原因還有：

派簽超2日簽收成功

虛假簽收投訴

攬簽超7天

支付后超72小時攬件

這些都是大家可以找出問題的參考數(shù)據(jù)，不同層次的賣家，要根據(jù)自己不同的情況來判斷分析。想要提升顧客的收件速度就需要“自查”，問題找出來了，盡自己的能力積極的解決處理。

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本文來源： 新手賣家如何從物流著手，快速提升寶貝流量