“親，用順豐要加郵費。”在淘寶網和天貓商城上，這句話出現的頻率可能會排進前十。對于網購消費者而言，選擇順豐意味著高端快件服務。作為一家成立20年的快遞公司，順豐始終蒙著一層神秘面紗。近日，記者獨家探訪順豐北京順義分撥中心，親身感受順豐的管理和標準化運營模式。
冬暖夏涼的分撥中心
下午2時20分，貨車準時進入順豐速運北京順義分撥中心，所有員工在經過安檢后，進入到分揀場內開始工作，不少貨車司機也下車協助分揀。整個分揀場由一套近千米長的流水線構成，北京商報記者站在參觀臺上向下看，整個分揀場被流水線分割得像迷宮一樣。分撥中心相關負責人介紹，整條流水線按照功能規劃有裝、分、運、小件解包等區域。但由于空間窄流水線多，順豐在整個流水線上搭建了30多個“過橋”，以方便員工行走。
在保證高效分揀的同時，順豐對開放式的分揀場也進行了科學設計。順豐在整個分揀場內都加裝了暖氣片，其中絕大多數設置在員工操作臺下面。即便在寒冬時分，四面大敞的分揀中心也能夠保持室內溫度。
據工作人員介紹，由于分揀場面積較大無法安裝空調，為降低夏日陽光直射的高溫，順豐還在分揀場內安裝了噴霧降溫設備。“噴霧系統覆蓋整個分揀場，每6米一個噴頭，3米的半徑，開啟之后會比室外溫度降6-7攝氏度。冷水以機器打壓的方式噴霧降溫，水霧在離地兩米左右就會散去，不會淋濕快件。”記者了解到，順豐目前在建的T1航站樓新分撥中心，還將上線更先進的操作系統。
快遞員的老板是自己
雖然目前快遞業進入新發展航道，但受行業自身所限制約了快遞、客服人員職業發展。為鼓勵員工，順豐采用了一套“自己當老板”的薪資標準。順豐相關負責人介紹，順豐采用計件工作，每個快遞員都是自己的老板，員工的報酬全系于勤奮以及客戶的認同。
記者了解到，在順豐月薪上萬的收派員并不鮮見。雖然外界對于順豐計件工資的標準以及員工收入仍舊未知，順豐方面也表示該標準屬于商業機密，但據知情人士透露，按照順豐快遞員的計件工資方式計算，順豐快遞員每天完成60件所獲得的收入基本上等同于其他快遞公司100件所獲得的收入。
一位在順豐工作多年的司機告訴北京商報記者，順豐在保證員工收入的同時，還給員工家屬各項補貼和福利。不僅如此，順豐會為員工提供學習機會，員工可以通過內部晉升機制升職，也可以通過轉崗考試到其他部門學習發展。“在順豐有不少高管都是從基層收派員晉升上來的。”
賞罰分明既快又好
順豐以快著稱，要求快遞員“收一派二”。坊間戲言順豐的快遞員送貨像瘋了一樣，送到馬上走，一點都不停留。順豐的體系就是這種標準化策略，要求快，不這樣的話就達不到服務標準。
不過，“快”也是把雙刃劍，近年來民營快遞“讓快件飛”、“消防栓簽收”等問題屢見報端，為了擴大規模最終導致企業崩盤的事件屢有發生。如何才能做到快且規范，成為不少業內人士關心的話題。
北京商報記者調查發現，通過建立嚴格的考核制度，順豐找到了“快與規范”二者的平衡點。相關負責人介紹，每晚順豐速運都會派專人對當日的貨物進行抽驗，為了確保快遞員在收件時驗貨，“如果快遞員所述與郵包內所寄物品不同，將扣除其一半工分的同時調換工作區域”。
據知情人士透露，每位順豐快遞員一年有20分工分，違規操作則將扣除相應分數，一年內累計扣除10分以上，將被勸退。除對收寄驗視環節嚴格要求外，順豐還規定被客戶電話投訴扣10分，情節嚴重者勸退；1小時內未能上門取件扣0.1分等諸多條款。
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本文來源： 揭秘順豐快遞：快遞員老板是自己
